-
Zapraszamy na badania psychologiczne kierowców i operatorów maszyn z miast całego Śląska www.psychotechnikaslask.pl

Komentarze

Prześlij komentarz

Popularne posty z tego bloga

Miernik czasu reakcji

-
Obraz
Kolejnym (po aparacie krzyżowym) i ostatnim aparatem mierzącym sprawność psychomotoryczną  w badaniach psychologicznych kierowców jest  miernik czasu reakcji . Zgodnie z metodyką trzeba ustalić szybkość i adekwatność reakcji ✔ szybkość reakcji – chodzi o sprawdzenie czy czas pomiędzy bodźcem (np. kolor zielony na semaforze) a reakcją (np. nacisnąć nogą na pedał) nie jest nadmierne wydłużony ✔ adekwatność reakcji – polega na wyborze właściwego działania i równocześne zahamowanie działań niewłaściwych (np. na kolor zielony nacisnąć nogą na pedał, na kolor czerwony ręką na przycisk, na żółty nic). Celem badania  miernikiem czasu reakcji  jest zbadanie szybkości reagowania na określone bodźce dźwiękowe i świetlne w sytuacji złożonej. Reakcja złożona występuję podczas różnych czynności motorycznych związanych z kierowaniem pojazdu. Niskie wyniki mogą być związane z zaburzeniami rozwojowymi (dysleksja, zaburzenia uwagi), urazami głowy, chorobami neurologicznymi. Wyniki mogą też ob
Czytaj więcej

Ciemnia, stereometr (pręty) i pozostałe aparaty psychologiczne

-
Obraz
Ciemnia, stereometr oraz wirometr (zdjęcie poniżej) zgodnie z rozporządzeniem  Ministra Zdrowia z dnia 08.07.2014r. w sprawie badań psychologicznych kierowców nie wchodzą już w skład takiego badania. W psychologicznych badaniach kierowców zgodnie z wyżej wymienionym rozporządzeniem stosuje się tylko dwa aparaty psychologiczne: miernik czasu reakcji oraz aparat krzyżowy . Dlaczego zdarza się jednak, że psycholodzy wykonują także pozostałymi aparatami badania? Głównym powodem jest wydanie opinii dla lekarza medycyny pracy, jest to dodatkowa usługa na ewentualne zlecenie lekarza. To właśnie lekarz musi posiadać wyniki takiego badania (dotyczy zwłaszcza ciemni - widzenie zmierzchowe, wrażliwość na olśnienie). Celem badania w ciemni jest ocena możliwości  prowadzenia samochodu w warunkach nocnych. Pierwszy pomiar wykonywany jest po adaptacji do ciemności i polega na rozpoznawaniu położenia przerwy w pierścieniu (Pierścień  Landolta - widzenie zmierzchowe). Wynik stanowi wartość natę
Czytaj więcej